Thông tin mh370


Sau 7 năm lâu năm khảo sát miệt mài, công ty báo Florence de Changy, thông tín viên báo Le Monde trên Hồng Kông, đưa ra đa số nghi hoặc về rất nhiều tóm lại chấp thuận vào tập sách new sản xuất, gồm tựa đề « MH370. La disparition » (tạm thời dịch là MH370. Sự biến hóa mất).

Bạn đang xem: Thông tin mh370

« Rõ ràng » với « rùng mình », là các thứ độc giả cảm giác được qua tập sách. Bằng trực giác của một nhà báo, dày dạn 30 năm kinh nghiệm tay nghề trên châu Á (Malaysia, Đài Loan, Úc cùng Hồng Kông), Florence de Changy chưa có một lúc nào tin vào toàn bộ gần như mang tngày tiết chào làng trước công chúng.

Việc giới thiệu các thông báo rời rạc kia trên đây về cái máy bay, tổ chức phần đông cuộc tìm kiếm với đồ sộ phệ kéo dài mỗi tháng, lập nhóm khảo sát quốc tế, cũng như Việc kêu gọi nhiều vệ tinh, màn hình hiển thị radar dân sự giỏi quân sự xuất hiện vào Quanh Vùng, … so với Florence de Changy, toàn bộ hầu hết điều này chỉ nhằm mục đích một mục tiêu duy nhất : Đánh lạc phía công luận.

Đáng ngạc nhiên là trong vụ vấn đề này không một người nào buộc phải chịu đựng trách nát nhiệm cùng bị đưa ra xét xử, không một yên cầu như thế nào được chỉ dẫn (kể cả trường đoản cú phía China mặt thiệt sợ những nhất), ko một nhân hội chứng, cũng giống như là không tồn tại một vật chứng. 

« Cho rằng chuyến bay MH370 vẫn hoàn toàn có thể biến mất cùng với tôi có lẽ rằng là 1 lời thóa mạ mang đến trí thông minh nhân loại », Florence de Changy đã viết như vậy.

Trong quy trình điều tra, bà phân tích tinh tế các tài liệu bảo mật, gặp gỡ đều nhân bệnh độc quyền với đáng tin cậy, quá qua gần như trả tmáu « vô căn uống cứ », nhằm rồi Florence de Changy khuyến cáo một kịch bạn dạng khác hoàn toàn so với bản công bố đồng ý.

Nhân tập sách « MH370. Sự trở nên mất » được trình làng công bọn chúng Pháp vào vào đầu tháng 3/2021, Florence de Changy đã giành cho autocadtfesvb.com Tiếng Việt một cuộc đàm phán qua Skype. Trong phần thứ nhất bây giờ, bên báo lý giải vì chưng sao bà tin tưởng rằng cơ quan chỉ đạo của chính phủ Malaysia cùng với một số « chăm gia » vẫn tìm giải pháp chuyển hướng công luận, cùng phương châm thật sự của Malaysia trong cuộc rủi ro khủng hoảng này là gì.

*******

autocadtfesvb.com Tiếng Việt : Thân kính chào công ty báo Florence de Changy. Trong tập sách, từng chương thơm một, bà bác bỏ đều phân tích và lý giải được đưa ra cho tới lúc này. Bà cũng chứng minh rằng tổ chức chính quyền Malaysia từ bỏ mâu thuẫn vào report chính thức. Vì sao lại có sự thiếu biệt lập nlỗi vậy ?

Florence de Changy : Sự thiếu hụt riêng biệt là cực kỳ ví dụ, tuyệt nhất là từ bỏ phía Malaysia, chính vì ban sơ chủ yếu nước này chịu trách nát nhiệm về cuộc điều tra, tổ chức triển khai họp báo... Đây cũng là vấn đề đó tôi lên án vào tập sách. Nhưng tôi còn đi xa rộng khi theo dõi và quan sát kỹ bạn dạng thông báo đồng ý – được chào làng trước báo giới với được lập ra chỉ vài ba ngày sau khi xẩy ra vụ vấn đề.

Theo đó, cái máy bay MH370 đang cù trnghỉ ngơi đầu một bí quyết kỳ dị, đi xuyên ko phận Malaysia, về hướng eo hải dương Malacca với cất cánh quần một vòng phệ bao bọc hòn đảo Sumatra của Indonesia để rồi sau cuối rớt xuống Ấn Độ Dương.

Đây là mọi phân tích và lý giải chấp nhận trường đoản cú cơ quan ban ngành Malaysia mà tôi nhận biết « chẳng đầu, chẳng đuôi » cđọng như thể người ta bắt buộc một phi công bắt buộc gánh đem trách nhiệm này nhằm minh chứng cho hầu hết lời giải thích kia.

Nhưng đều gì mà lại tôi có tác dụng và trình bày trong sách cũng tương tự vào cuộc điều tra này, là tôi phân tích sâu sắc bạn dạng chào làng chấp thuận, trên thực tế được cơ quan chỉ đạo của chính phủ đề xuất cùng chỉ dẫn, rồi tôi mong mỏi minh chứng rằng bản lý giải đó là không tmáu phục.

Người ta đã không chứng minh được việc Boeing đã xoay đầu đổi hướng hành trình dài, hơn thế nữa điều này còn nằm quanh đó năng lực chuyên môn của một loại Boeing 777. Các tài liệu nói là do radar cung cấp phát hiện chiếc máy bay vẫn bay ngang không phận Malaysia là hoàn toàn ko ăn khớp gì cùng với loại Boeing 777.

Cuối cùng, trong phần cuối của phiên bản chào làng ưng thuận, cái máy cất cánh « ma », nói theo một cách khác như thế, vẫn cất cánh về phía Ấn Độ Dương. Hành trình này được lập ra phụ thuộc chiếc Gọi là « handshack pings », vì chưng thương hiệu siêng về liên hệ viễn thông qua vệ tinc Inmarsat của Anh cùng hỗ trợ cho Malaysia. Những dữ liệu nhưng người ta cần thiết nào kiểm chứng về tính chất bảo đảm.

Do vậy giải mã cho những câu hỏi về hồ hết điều không ví dụ này, đó là bạn dạng công bố phê chuẩn kia dễ dàng đã bị chế tạo dựng và không vĩnh cửu trong thực tế.

 


*

 

autocadtfesvb.com : Việc tìm biện pháp đánh lạc phía công luận nhằm mục đích mục tiêu gì ? Chính quyền Kuala Lumpur hy vọng bít giấu điều gì chăng ?

Florence de Changy : Lúc tín đồ ta nhận thấy bao gồm một sự sản xuất dựng thực sự khác gồm quy mô bự những điều đó, quả thực chúng ta buộc phải từ đặt câu hỏi : Họ đã tìm kiếm cách bít giấu điều gì ? Làm nuốm nào tín đồ ta có thể đi cho một mẩu truyện huyễn hay như là vậy… Đây chính là phần nhiều câu hỏi tôi đặt ra nhưng tôi không thể câu trả lời được.

Xem thêm: Top 9 Xà Đơn Tại Nhà Giá Rẻ Lắp Đặt Đơn Giản, Đáng Mua Nhất, Xà Đơn Tại Nhà Khánh Trình

khi tôi quay trở về với điểm khởi đầu, Có nghĩa là vào thời gian máy bay bặt tăm, mất tích khỏi màn hình radar, dần dần dà người ta hiểu rằng là mẫu MH370 vẫn còn đó liên tiếp cất cánh một thời điểm thọ sau đó theo nlỗi hành trình gạch ra thời điểm ban sơ.

Rồi tôi biết tới là vào vùng hàng hóa có không ít yếu tố rất là gồm sự việc. Để rồi trường đoản cú kia, tôi đưa ra một kịch phiên bản khác, chí ít cũng rất được dựa vào phần lớn vụ việc đã có được kiểm chứng, được chứng thực, gồm những nhân bệnh hay những tư liệu chủ yếu thức : công khai minh bạch tuyệt bảo mật thông tin.

Dựa bên trên cửa hàng hồ hết chủng loại vấn đề tránh rốc, hầu hết dấu hiệu nhỏ này mà sau này tôi chỉ dẫn một kịch bản thay thế sửa chữa trọn vẹn biệt lập với hầu hết ra mắt ưng thuận.

autocadtfesvb.com : Trong tập sách, bà trình bày hơi cụ thể cùng nêu ra phần đa ngờ vực về hai khiếu nại mặt hàng xứng đáng ngờ. Liệu bọn chúng gồm contact gì tới việc MH370 bị bặt tăm hay không ?

Florence de Changy : Tôi không cứng cáp lắm. Tôi chưa có chứng cđọng về gồm côn trùng liên hệ giữa số hàng hóa đi lại gồm vấn đề vào chuyến cất cánh này cùng với tai nạn đáng tiếc xẩy ra. Nhưng điều chắc chắn rằng là chiếc máy bay này vận động tổng số 10 tấn hàng, trong những này có nhì thùng mặt hàng quan trọng đặc biệt gồm sự việc.

Thđọng tuyệt nhất là lượng hàng 4.5 tấn măng cụt, vốn dĩ không phải là mùa, hệt như là mình đến vận tải ngay gần 5T trái cerise vào Paris hồi tháng Giêng (mùa cerise trên Pháp ban đầu cuối xuân đầu hè).

Nhưng giống như toàn bộ các chuyến bay MH370, nối Kuala – Lumpur với Bắc Kinc, giữa những tuần trước ngày 8/3 và hầu như tuần sau đó cũng vận chuyển măng cụt. Theo ý tôi, phía trên đúng ra là phần lớn mật mã đến mặt hàng khác, một dạng buôn lậu trái phép.

Ngược lại, còn tồn tại 2.5T hàng năng lượng điện tử ko ĐK. Người ta nói cùng với Cửa Hàng chúng tôi đó là hồ hết đồ vật điện đàm cùng những bộ nạp năng lượng điện. mà hơn nữa, nhì tấn rưỡi hàng hóa này không được đưa qua sản phẩm công nghệ quét trước khi lên lắp thêm cất cánh. Điều này là tuyệt đối bắt buộc gật đầu đồng ý mang đến sự việc bình an mặt hàng ko gia dụng.

Chỉ riêng biệt điều này thôi, trường bay Kuala Lumpur hoàn toàn có thể bị pphân tử khoản chi phí rất lớn, cùng thương hiệu sản phẩm không Malaysian Airlines hoàn toàn có thể bị rút ít giấy tờ. Bởi vì, chở một thùng hàng mà lại ko qua kiểm soát điều hành trên một chuyến bay chsinh sống khách là điều hoàn hảo nhất không được gia công.

Ngoài việc chsống đến 2.5T hàng điện tử mà lại ko qua kiểm soát, tôi còn vạc hiện nay vào một báo cáo ngừng cuộc khảo sát, là thùng sản phẩm bên trên còn được cảnh sát hộ tống mang lại sân bay ngay trong đêm chuyến bay.

Vấn đề này thật sự còn hỗ trợ món sản phẩm đó càng trnghỉ ngơi nền xứng đáng ngờ. Câu hỏi đặt ra : Có vật gì ngơi nghỉ trong đó ? Tôi tất yêu làm sao biết cụ thể. Người ta nói tới đầy đủ lắp thêm, tuy nhiên tôi quan yếu làm sao có tác dụng biệt lập được, vì thế tôi cần yếu nói gì thêm được vào sách của mình về chủ thể này.

Nhưng tôi chỉ đơn giản ao ước nói là tất cả một thùng mặt hàng cực kì xứng đáng ngờ trong chuyến bay kia, và chiếc máy bay này sẽ mất tích, thế nên cũng chẳng tất cả gì là sai trái khi chỉ ra rằng thùng sản phẩm này có liên quan cho vụ bặt tăm của cái máy cất cánh.

autocadtfesvb.com : Theo ý bà, trong cuộc rủi ro này, Malaysia có mục đích gì ?

Florence de Changy : Tôi gồm xu hướng nghĩ rằng Malaysia đã đóng một vai « kẻ ngốc » hữu ích. Nghĩa là, ai cũng đống ý rằng « Malaysia thiệt là thê thảm trong vụ câu hỏi này, giỏi Malaysia thường xuyên bao hàm phát biểu đầy mâu thuẫn ». Nhưng Khi nghĩ kỹ, Malaysia không tồn tại phương tiện để ttê mê gia vào một trong những hoạt động nước ngoài ngầm có quy mô bự như thế.

Tôi nghĩ là không còn chút ít nghi ngại, Malaysia đã tra cứu giải pháp mang cả cho sự yên lặng của chính bản thân mình. Malaysia cấp thiết nào một mình gánh rước trách rưới nhiệm cho 1 vụ bặt tăm như thế. Chúng ta tránh việc quên rằng Boeing 777 là 1 trong chiếc máy bay nhiều năm mang lại 63m, bị bặt tăm cùng với tất cả sản phẩm & hàng hóa và 239 hành khách, phi hành đoàn. Nhưng 239 con fan đó thiết yếu bặt tăm điều này được. Do vậy, người ta cấp thiết buộc Malaysia nên một mình chịu trách nát nhiệm về vụ mất tích này.


Tlỗi TinHãy nhận thư tin hàng ngày của autocadtfesvb.com: Bản tin thời sự, pchờ sự, vấn đáp, so sánh, chân dung, tạp chí

Đăng ký
Tải ứng dụng autocadtfesvb.com để theo dõi và quan sát tổng thể thời sự quốc tế

Download_on_the_App_Store_Badge_VN_RGB_blk_100217

"> "> "> " d="M24.76888,20.30068a4.94881,4.94881,0,0,1,2.35656-4.15206,5.06566,5.06566,0,0,0-3.99116-2.15768c-1.67924-.17626-3.30719,1.00483-4.1629,1.00483-.87227,0-2.18977-.98733-3.6085-.95814a5.31529,5.31529,0,0,0-4.47292,2.72787c-1.934,3.34842-.49141,8.26947,1.3612,10.97608.9269,1.32535,2.01018,2.8058,3.42763,2.7533,1.38706-.05753,1.9051-.88448,3.5794-.88448,1.65876,0,2.14479.88448,3.591.8511,1.48838-.02416,2.42613-1.33124,3.32051-2.66914a10.962,10.962,0,0,0,1.51842-3.09251A4.78205,4.78205,0,0,1,24.76888,trăng tròn.30068Z" style="fill: #fff"/> " d="M22.03725,12.21089a4.87248,4.87248,0,0,0,1.11452-3.49062,4.95746,4.95746,0,0,0-3.20758,1.65961,4.63634,4.63634,0,0,0-1.14371,3.36139A4.09905,4.09905,0,0,0,22.03725,12.21089Z" style="fill: #fff"/> "> google-play-badge_vi